Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Жизнь и смерть Громобоя. Японская Война и фото красивейшего русского Крейсера "Громобой"

Кто ищет - тот найдёт!
Нашла ещё фотографии русского Крейсера "Громобоqй".
Оригинал взят у humus в Жизнь и смерти Громобоя

«Громобой» — броненосный крейсер Российского флота, принимавший участие в Русско-японской (в составе Владивостокского отряда) и Первой мировой войнах.
Построен на верфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге по улучшенному проекту крейсера «Россия». Заложен 7 мая 1898 г., спущен на воду 26 мая 1899 г., вступил в строй в 1900 г.
МАНТРА: ВСЕ КЛИКАБЕЛЬНО


Громобой спуск на воду 8 мая 1899 г.
Громобой спуск на воду 8 мая 1899 г.

Collapse )

Русский Барк Седов весь в заклепках, значит его построили до Революции 1917 года.

Барк Седов #Седов весь в заклёпках... 

Седов — русский барк Седов весь в Заклепках
Седов — русский барк Седов весь в Заклепках

https://www.facebook.com/photo?fbid=1154111824614464&set=a.258799174145738 Фото Валерия Василевского. 

Значит построен до 1921 года. Заклепки есть и на нашем Крузенштерне и на Товарище, который украинцы отдали Германии — а это была «Великая Княжна Мария Николаевна» Серии #ОТМА.... Наши русские барки были изначально построены, да в Германии, поэтому после войны их нам и отдали. Никто бы нам их никогда не дал если бы они были изначально немецкими. ФРГ бы забрал себе. Сейчас старички на ремонте именно потому что клепанные еще, а не сварные.

Яхты Петербургского Яхтклуба. Императорские Яхты. Продолжение.

Ях­та «Нева» бы­ла за­ло­же­на 20 июля 1848 г. на Ох­тин­ской вер­фи, на которой Нахимов строил Палладу. Стро­и­тель ко­ра­бель­ный ма­стер Шат­тен. Спу­ще­на Нева 16 мая 1849 г.

Императорская яхта "Нева"
Императорская яхта "Нева"

Она име­ла дли­ну 19,8 м, ши­ри­ну 6,4 м, осад­ку 3,1 м; 12 ору­дий. Име­ла три мач­ты. По­стро­е­на ях­та для ве­ли­ко­го кня­зя Алек­сея Алек­сан­дро­ви­ча.

В 1847–1851 и 1853 гг. «Нева» ходила меж­ду С.–Пе­тер­бур­гом и Крон­штад­том. В 1856–1859 гг. она хо­ди­ла по пор­там Фин­ско­го за­ли­ва 5 ян­ва­ря 1863 г. — ис­клю­че­на из спис­ков су­дов фло­та.

В со­став су­дов Гвар­дей­ско­го эки­па­жа вхо­дил и тен­дер «Уче­ник». Он был за­ло­жен 27 июня 1838 г. в С.–Пе­тер­бург­ском Глав­ном Ад­ми­рал­тей­стве, стро­и­тель ко­ра­бель­ный ма­стер Де­мен­тьев. Спу­щен 30 ап­ре­ля 1841 г.

Во­до­из­ме­ще­ние 50 т; дли­на 13,4 м, ши­ри­на 4,9 м, осад­ка 0,6 м.

В 1841–1849 гг. тен­дер еже­год­но на­хо­дил­ся в пла­ва­ни­ях в Фин­ском за­ли­ве для прак­ти­ки ка­дет Мор­ско­го кор­пу­са. В 1850–1851 гг. он за­ни­мал бранд­вах­тен­ный пост в Све­а­бор­ге.

Им­пе­ра­тор­ская двух­мач­то­вая ях­та–шху­на «Ко­ро­ле­ва Вик­то­рия» бы­ла по­стро­е­на в Ан­глии на вер­фи Дж. Уай­та в 1846 г.

Она име­ла во­до­из­ме­ще­ние 257 т; дли­ну 31,8 м, ши­ри­ну 7,4 м, осад­ку 3,4 м.

Collapse )

Яхты Питерского Яхтклуба

Эскадра судов Гвардейского Экипажа — Императорские, Великокняжеские и министерские яхты.

Александрия . А.П. Боголюбов. Императорская паровая яхта «Александрия». 1852 год
Александрия . А.П. Боголюбов. Императорская паровая яхта «Александрия». 1852 год

Часть первая:
Па­рус­ные су­да

При фор­ми­ро­ва­нии Гвар­дей­ско­го эки­па­жа в него вклю­че­ны им­пе­ра­тор­ские ях­ты «Си­ме­он и Ан­на», «Ро­чен­саль­мия», «Лу­и­за Уль­ри­ка», «Пал­ла­да», «Нева», «Го­луб­ка», «Тор­нео», а та­к­же 24 греб­ных суд­на. Все они со­ста­ви­ли первую эс­кад­ру Гвар­дей­ско­го эки­па­жа Ях­ты со­про­вож­да­ли им­пе­ра­то­ра Алек­сандра I в его про­гул­ках на греб­ном ка­те­ре под управ­ле­ни­ем ко­ман­ди­ра Гвар­дей­ско­го эки­па­жа из Ора­ниен­ба­у­ма в Крон­штадт и при­ни­ма­ли уча­стие во всех тор­же­ствах и це­ре­мо­ни­ях.

При­двор­ная ях­та «Си­ме­он и Ан­на» бы­ла по­стро­е­на в 1798 г. на Га­лер­ной вер­фи. Она име­ла дли­ну 20,7 м, ши­ри­ну 6,9 м и осад­ку 3,9 м; 8 ору­дий; 1 мач­ту; 6 ба­нок.

Collapse )

Начало Крымской Войны или Восточной Войны, закрывшей выход русским Кораблям в Америку

Разгромив старые турецкие корабли, построенные как всегда в Англии - участников Синопского Сражения 18 ноября 1853 года и следящими за боем англичанами, эскадра русского вице-адмирала П. С. Нахимова быстро привела себя в чувства после победы и 20-го ноября утром тут же покинула неприятельские воды. 

ИванАйвазовский — Синопский бой 18 ноября 1853 года (Ночь после боя). 1853 год.
ИванАйвазовский — Синопский бой 18 ноября 1853 года (Ночь после боя). 1853 год.
Collapse )

Был бы жив Александр III, и Нулевой Меридиан, и Нулевой Футшток были бы в Петербурге, мы в шоколаде

Прошу прощения, это важно. Стала копать, почему Пулковский Нулевой Меридиан, который был в России, в Санкт-Петербурге -  в новой, самой умышленной Столице Мира и Европы, отстроенной на Невских (Снежных) берегах, именно тут, на Нулевом Меридиане, после разрушения Рима, перенесли в Гринвич? Известно, что великие этруски, говорившие по русски, ушли на Север... в Петербург причем шли через Киев, Москву, через которые так же проходит Пулковский Нулевой Меридиан. Он проходит и через Пирамиду в Гиде.В Питере он спускается с Пулковских высот и идет по Московскому проспекту и упирается в Ангела Петропавловской крепости, венчавшего Петропавловский Собор, где захоронены все русские цари с 1725 года. Храните нам с небес! Но в 1894 году наш Нулевой Меридиан перевели почему-то в Гринвич, в Англию! Так что же такого произошло? Раньше все карты в Мире рисовали относительно нашего Нулевого Пулковского Меридиана который проходит через Питер Москву Киев... Пирамиду Хеопса в Гизе. Нулевой уровень Футштока так же в1984 году был переведен из Кронштадта в Гринвич. Но самые первые Гидрографы рисовали карты глубин мирового океана и измеряли Семь футов - 1 Аршин под килем относительно нашего нулевого уровня Футштока, от которого сейчас до сих пор измеряют Орбиты Космических Кораблей. Так что же произошло?  И тут мне попадается фотография, опубликованная 7 Ноября 1917 года..... я сперва опешила - это ж Николай II!  20 октября 1894 умер (точнее ушли из жизни с третьей попытки) русский Царь, Император ВсеРоссийский Александр III.  Автор фото граф Орлов.

Collapse )

Кохаю — это по белорусски люблю, а Коханочка — только на украинском любимая. Надеюсь не подерутся?

Александр Назаренко пишет на фейсбуке  в Русском парусном флоте про адмирала Ушакова — Фёдор Ушаков – непобедимый адмирал первого в мире регулярного Русского Военно-Морского флота «Моряк біл от Бога!»

Буквы украинцам осавили русские кроме одной, а почему? Все кто теперь на территории Украины (Окраины Руси) УССР оставили как в русской кириллице, как на наших памятниках в Питере, есть эта буква i и теперь все украинцы и белорусы , приезжая в Питер видят это , замечают и слушают новыеобъяснения,и дальше всем показывают своим друзьям в инстаграме и на ютубе, что есть такой красивый город Питер  — захваенный 300лет назад русскими акупантами  это их древнейшие территории, как и Крым, раз и там и там писали с этой буквой i!

Теперь даже наши же парусники в фотошопе подписаны латиницей, а не кириллицей... хотя, после изобретения англией Фотощопа и теперь  это уже польские корабли в 1886, когда была одна Российская Империя!

Учебное парусное судно для Севастопольской Голландии "Великая Княжна Татьяна Николаевна" уже подписана как LWOW / А  Мария —  Gorh Fok с 1933 года и с 1946 — Товарищ.
Учебное парусное судно для Севастопольской Голландии "Великая Княжна Татьяна Николаевна" уже подписана как LWOW / А Мария — Gorh Fok с 1933 года и с 1946 — Товарищ.
Collapse )

Надо перенести Крещение, Водосвятие на положенное число 6 января, как это было до 1933 года,заживем!


Вот я еще раз наткнулась на материал «Покушение в День Крещения 6 Января 1905 года», а все покушения бывают с целью уничтожения Страны и захвата власти, угона нашего флота в Англию... Англия нас никак простить не может за то, что русские на 300 лет отняли у неё господство в море. Именно поэтому первым делом проанглийским Временным Правительством угоняли и ничтожали Флот, русские корабли отправляли в Англию и так же как тут в 1905 во время Русско-Японской Войну, топили английскими торпедами русские Броненосцы с адмиралами на борту, а начинали раскачивать лодку с засыла своих агентов вызывая бунты, как сейчас и с обезглавливая страны как в Русско-Японскую готовили но тото нас спасло, так и во время Первой Мировой Войны, которую выигрывала между прочим Россия, если бы не Англия не заслала к нам вовремя Троцкого, который организовал переворот и подписал в итоге позорный Брестский Мир, и расстрелял Щастного спасщего 264 корабля Балфлота от затопления, который заслуживает памятника на Аллее славы Героев в Кронштадте . А того самого засланного Лейбу Бронштейна, провернувшего для англии предварительно Революцию в Мексике и получившего зачет, надо было тоже как то отметить! 

Collapse )

Архимедовы штаны во все стороны равны, а Огненный луч Архимеда спас сиракузы от английских кораблей.

Архимед использовал вогнутые зеркала, а не плоские как сейчас решили англичане на канале Дискавери #Discovery. У Архимеда #Огненный_луч или первый Лазерный луч действовал как параболический отражатель солнечного света, чтобы Спасти Свой город, он сжёг им английские корабли, атакующие Сиракузы, его они видимо до сих пор простить не могут. 

Зеркала Архимеда или огненный луч смерти
Зеркала Архимеда или огненный луч смерти
Collapse )

2 февраля, в 30 годовщину создания Балфлота была проведена комиссия и учреждена Морская Доктрина.

2 февраля 1732 года в Российской Империи была учреждена Воинская морская комиссия, оформившая новую военно-морскую доктрину России.

Воинская морская комиссия — специальный временный коллегиальный орган, созданный по именному указу русской царицы, Всероссийской Императрицы Анны Иоанновны от 22 января (2 февраля) 1732 года. Комиссия, работа которой осуществлялась в 1732—1738 годах под председательством графа Андрея Остермана, была создана для оценки общего состояния корабельного и галерного флотов и проведения необходимых реформ на флоте для его спасения.

Остерман Андрей Иванович
Остерман Андрей Иванович

Созданный Императором Петром Великим  2 Февраля 1701 года Балтийский флот к 20-м годам XVIII века достиг зенита своей боеспособности. 

В этот период начинает осуществляться введение нового штата флота, что выразилось в строительстве 54-пушечных кораблей и закладке в 1723 году первого 100-пушечного корабля «Петр Первый и Вторый». Одновременно, с 1723 года резко снижаются темпы кораблестроения. В последние годы царствования Петра закладывалось уже не более 1—2 кораблей в год (в 1722 — 1, в 1723 — 1, в 1724 — 2, в 1725 — 1), а необходимое количество для поддержания штатного состава было 3 корабля в год. Это конечно надо проверить, даже не верится, но многие источники говорят, что наш флот видимо строили в Америке. 

Collapse )